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全面線控化：智能底盤的核心趨勢

12-01

隨著新能源汽車的快速普及，底盤系統(tǒng)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)向電子智能化的根本性變革。“線控技術(shù)”作為這一變革的核心，通過對制動、轉(zhuǎn)向、驅(qū)動與懸架等子系統(tǒng)進(jìn)行電動化與智能化升級，并以域控制器作為控制中樞，實現(xiàn)多系統(tǒng)協(xié)同控制，為高階智能駕駛提供高可靠性的底盤執(zhí)行能力。…

新能源汽車月度滲透率首超50%，前10月出口突破200萬輛

11-25

中國汽車工業(yè)協(xié)會公布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2025年10月，我國汽車產(chǎn)銷創(chuàng)同期新高，其中，新能源汽車月度新車銷量首次超過了汽車新車總銷量的50%，達(dá)到51.6%，新能源汽車出口首次突破200萬輛大關(guān)，同比增長90.4%。…

“5大技術(shù)群”與“2026年度中國汽車十大技術(shù)趨勢”

11-25

《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》正式發(fā)布，創(chuàng)造性地提出了面向2040年我國汽車行業(yè)總目標(biāo)。圍繞《路線圖3.0》提出的“5大技術(shù)群+26個專題”，“年度十大技術(shù)趨勢”精準(zhǔn)勾勒出2026年我國技術(shù)創(chuàng)新的核心脈絡(luò)，為汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新指引方向，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步邁向高質(zhì)量發(fā)展。…

固態(tài)電池突破界面難題，動力電池前三季度產(chǎn)量超1122GWh

11-25

近日，我國科學(xué)家在全固態(tài)金屬鋰電池領(lǐng)域取得重大突破，成功攻克“卡脖子”難關(guān)，推動固態(tài)電池性能實現(xiàn)跨越式升級：在同等重量（100公斤）條件下，固態(tài)電池組續(xù)航里程有望從目前的500公里提升至1000公里以上。…

車企召回頻發(fā)：是質(zhì)量下滑，還是產(chǎn)業(yè)進(jìn)化？

11-25

近期，全球汽車市場召回事件頻發(fā)：寶馬因起動機(jī)隱患在南非召回1.2萬輛，此前8月已在中國市場召回23萬輛；豐田因后視圖像黑屏增碰撞風(fēng)險在美召回近40萬輛；小米SU7因L2感知缺陷召回11.7萬輛。…

海外投資首超國內(nèi)，中國電動汽車供應(yīng)鏈加速海外布局

11-25

美國咨詢公司榮鼎集團(tuán)近日發(fā)布的一份研究報告顯示，2024年中國電動汽車供應(yīng)鏈企業(yè)海外投資約160億美元，首次超過國內(nèi)投資額。這意味著中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球化已從“產(chǎn)品輸出”邁向“體系扎根”，進(jìn)入以車企為核心、帶動上下游協(xié)同“出海”的全新階段。…

副車架：被新勢力重新定義的“隱形骨架”

11-25

隨著汽車“新四化”發(fā)展，底盤系統(tǒng)的重要性日益凸顯。作為連接車身、懸架與動力總成的關(guān)鍵部件，副車架已從傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)支撐件演變?yōu)橛绊懻囆阅艿暮诵牟考！?/p>

制造技術(shù)增長趨勢和預(yù)測

05-12

CNC加工，增材制造和鑄造技術(shù)的創(chuàng)新為公司，專業(yè)消費者和消費者提供了前所未有的設(shè)計選擇。然而，由于市場上有這么多技術(shù)，問題仍然存在：它們在增長方面如何發(fā)展？哪些行業(yè)最…

在文字和字母添加到零件時要注意的事項

05-12

您可能希望向零件添加文本的原因有很多。對于自組裝家具，可能需要文本來解釋一個部件如何插入另一個部件。對于電子部件，文本可以提供法律要求的重要安全說明。其他組件只是…

三種主要的激光切割器

05-12

自60年代以來，激光切割一直存在，但現(xiàn)在由于其在工業(yè)過程中的使用日益增加而具有相關(guān)性。這種非接觸式工藝使用恒定的光束來產(chǎn)生熱量和壓力，然后隨著切割頭在材料表面上移動…